“一轮寒潮过程正在酝酿中，天气预报显示，11月25日或有雨雪天气……”11月20日，济南市机械化清扫大队（下称“市机扫大队”）的会议内，清雪除冰作业人员围坐在一起，商量应对可能在路上的雨雪天气。

　　市机扫大队是市区7条高架路、11条隧道、10座立交桥的“清道夫”，全队作业里程660余公里、作业面积达476万平方米，同样也是高架路清雪除冰的主力军。

　　今年清雪除冰，打算怎么干?

清雪设备集结完毕

　　11月20日，济南市机械化清扫大队院内，雪滚车、撒布车等大型清雪除冰设备井然有序摆放，身穿制服的工作人员不停穿梭在车辆间，弯腰、下蹲、探身、敲击……他们就像“车辆医生”，为清雪除冰保驾护航。

　　“大队现有除雪设备车辆31台，已对其中7台雪滚进行了升级改造，13台常规作业车加装了雪滚，在清雪季前再完成10台常规作业车的清雪设备加装，总共54台清雪设备”。市机扫大队副大队长陈宪涛说。

　　同时，针对立交桥部分的小型设备需求，市机扫大队将租赁小型滑移装载机清扫车20辆，以便灵活调度、使用。

　　在清雪物资方面，记者注意到，济齐路39号、南部停车场、工业北、兴隆设置四处装填点已储备环保型融雪剂，高架路各重点点位及匝道口均储备10公斤便携式融雪剂3000余袋，便于应急处置时使用。

冰雪未至演练先行

　　未“雪”绸缪，以练促战。

　　早在11月13日，市机扫大队根据全市清雪除冰工作统一安排，组织开展了2024年度冬季除雪应急演练。

　　演练现场，模拟了出现大范围降雪天气，道路积雪结冰，存在较大交通安全隐患时的应对措施，以及清雪编组行车及道路交通法规等内容，并对所有执勤车辆和装备进行了一次全面“体检”。

　　常年奋战在清雪一线的作业人员表示，此次演练对城市高架路安全隐患有了更加清楚地认识，对冬季清雪融冰中易出现问题有了明确地应对措施，驾驶员之间能互学、互鉴、互帮、互进。

　　“拉练结束后，我们进行了复盘，对在拉练过程中发现的问题进行总结，找出漏洞短板，分析问题产生的原因并制定了改进措施。”陈宪涛说。

联勤联动扩大作业力量

　　独行疾，众行远，清雪除冰也需“团队作战”。

　　济南，虽没有被冠以“雪窝子”，但雪下起来也很“认真”。

　　为积极应对今年冬季高架路清雪除冰工作，市机扫大队发挥与交警联勤联动机制、气象会商机制作用，提高应对冬季恶劣天气的协调联动能力和水平，实现信息互通、资源共享。

　　11月21日，一场关于冬季恶劣天气应急处置联勤联动专项会议召开。

　　会上，市机扫大队联合交警支队高架路大队、市桥隧服务中心等相关单位对如何应对冬季恶劣天气处置工作进行协调对接，并建立了清雪除冰工作长效机制。

　　市机扫大队党委书记、大队长张玉库表示，持续加强物资准备、机械设备保养维护，制定科学合理清雪除冰措施，建立点面结合清雪方式，确保广大市民安全畅通出行。

难以捉摸的雪怎样清除？

　　冬天极端天气复杂多变，往往会出现对天气预判不足、把握不精准窘境。“有时候我们撒了融雪剂，雪没下，但有时打我们一个措手不及。”陈宪涛说。

　　为更好解决这一难题，自11月1日起市机扫大队全员上阵，进入备战状态。领导班子、中层干部、各中队三级24小时值班制度，修订清雪除冰工作方案，建立清雪除冰机械作业编组和人员梯队，随时“迎接”雪花到来。

　　根据天气预报，雪前48小时启动清雪预案，进入三级战备状态，全员停止休假积极备勤。雪前24小时，进入二级战备状态，各部门做好各方面准备工作。雪前12小时，进入一级战备状态，车辆、人员安排到位，并着手融雪剂布置、装载。

　　清雪过程中，采取提前预撒、雪中清推、融雪清洗的步骤，按照先内后外、先主后次，先坡道后平道、先阴面后阳面、先清后冲的作业顺序要求，根据小雪、中雪、大雪、暴雪具体情况，实行四级清雪除冰工作程序。

机械设备较往年增加了一倍

　　一说到清雪，不得不提融雪剂，它能通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪。记者查阅相关报道，融雪剂多为盐类化学物质，会对植物的生长带来隐患。

　　为有效降低融雪剂对生态环境的影响，树立低碳、绿色、环保理念，今年，市机扫大队提出绿色清雪理念，精准规范使用融雪剂。

　　“高架路横贯在城市半空，缺少地温，在降雪过程中比地面道路更易结冰，为此，在融雪剂使用上更需合理把控。”陈宪涛说。

　　一方面使用更加环保的低氯低钠型融雪剂，并采取机械定量撒布，确保精准施用；另一方面增加机械设备投入力度，今年较往年清雪装备提高了一倍。

　　作业方式上也有新变化，在降雪前薄撒一层，以防结冰，降雪过程中，进行编组作业，两三台设备为一组，集中向前推进，不间断作业，雪停后，再薄撒一层融雪剂，确保道路安全。